- Strona główna
- Cennik
- Ogólne warunki przewozu morzem pasażerów i ich bagażu
B.F.L. BALTIC FERRIES LINES LIMITED & EUROAFRICA SHIPPING LINES CYPRUS LIMITED
1. Zakres zastosowania
1.1. Niniejsze Ogólne Warunki Przewozu Morzem Pasażerów i ich Bagażu (Warunki) stanowią integralną część umów przewozu drogą morską pasażerów i ich bagażu (Umowy) zawieranych za pośrednictwem Unity Line sp. z o.o., w okresie obowiązywania Warunków, pomiędzy B.F.L. Baltic Ferries Lines Limited albo EUROAFRICA Shipping Lines Cyprus Limited, jako przewoźnikiem (Przewoźnik), a pasażerem (Pasażer).
1.2. Warunki określają:
1.2.1. prawa i obowiązki stron Umowy, której dowodem zawarcia jest bilet (Bilet), odsyłający do Warunków; oraz
1.2.2. treść wszelkich innych stosunków prawnych pomiędzy Przewoźnikiem, a Pasażerem, związane z przewozem drogą morską pasażerów i ich bagażu;
1.2.3. prawa i obowiązki Przewoźnika i nabywców usług przewozu drogą morską pasażerów i ich bagażu dla osób trzecich;
1.2.4. prawa i obowiązki Przewoźnika i osób korzystających z przewozu drogą morską pasażerów i ich bagażu bez Biletu.
2. Definicje
Następującym pojęciom, użytym w niniejszych Ogólnych Warunkach Przewozu Morzem Pasażerów i ich Bagażu, nadaje się następujące znaczenia:
2.1. Warunki - niniejsze Ogólne Warunki Przewozu Morzem Pasażerów i ich Bagażu;
2.2. Umowa - umowa przewozu drogą morską pasażera i jego bagażu, której integralną część stanowią Warunki;
2.3. Przewoźnik - stosownie do okoliczności: B.F.L. Baltic Ferries Lines Limited albo Euroafrica Shipping Lines Cyprus Limited, świadczący na podstawie konkretnej Umowy przewóz drogą morską pasażera i jego bagażu, albo ich następcy prawni, chociażby nie byli właścicielem lub armatorem Statku;
2.4. Pasażer - każda osoba korzystająca ze świadczonych przez Przewoźnika przewozów drogą morską pasażerów i ich bagażu;
2.5. Bagaż - każdy przedmiot, również Pojazd, znajdujący się w posiadaniu lub dzierżeniu Pasażera i przewożony na jego koszt, który nie jest Ładunkiem.
2.6. Bagaż kabinowy - bagaż, który Pasażer ma w zajmowanej przez niego kabinie lub który w inny sposób znajduje się w jego posiadaniu, pod jego opieką lub kontrolą;
2.7. Ładunek - wszelkie przedmioty, nad którymi Pasażer nie sprawuje władzy ani pieczy oraz przedmioty złożone w ładowni Statku oraz towary o przeznaczeniu handlowym o wadze przekraczającej 150 kilogramów przewożone wewnątrz Pojazdu Pasażera lub umieszczonego na Pojeździe, oraz autokary (autobusy) i podobne pojazdy wykorzystywane do świadczenia profesjonalnych usług w zakresie grupowych przewozów osób;
2.8. Kosztowności - wszystkie wartościowe przedmioty i dokumenty obejmujące między innymi sztabki, monety, kamienie szlachetne, biżuterię, antyki, obrazy, dzieła sztuki, banknoty i papiery wartościowe;
2.9. Pojazd - sprawny technicznie i dopuszczony do ruchu osobowy pojazd mechaniczny o łącznej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony oraz łącznej długości (całego zespołu) nieprzekraczającej 12 metrów;
2.10. Przewóz - przewóz Pasażerów i ich Bagażu morzem, świadczony przez Przewoźnika na podstawie Umowy;
2.11. Opłata - opłata za Przewóz;
2.12. Bilet - dokument imienny, będący dowodem zawarcia Umowy pomiędzy Przewoźnikiem, a indywidualnie oznaczonym Pasażerem;
2.13. Rozkład Rejsów - ogłoszone przez Przewoźnika i obowiązujące zestawienie czasu rozpoczęcia i zakończenia Przewozów na wszystkich obsługiwanych przez Przewoźnika trasach;
2.14. Cennik - ogłoszone przez Przewoźnika i obowiązujące zestawienie Opłat i innych opłat związanych z Przewozem w poszczególnych porach na wszystkich obsługiwanych przez Przewoźnika trasach;
2.15. Jednostki Rozliczeniowe - Specjalne prawo ciągnienia określone przez Międzynarodowy Fundusz Walutowy;
2.16. Statek - każdy statek eksploatowany, obecnie lub w przyszłości, przez Przewoźnika w celu przewozu drogą morską pasażerów i ich bagażu;
2.17. Siła Wyższa - zdarzenie zewnętrzne, nagłe, niedające się przewidzieć i niemożliwe do zapobieżenia, a także wszelkie zakłócenia porządku publicznego uniemożliwiające należyte wykonanie Umowy, w tym: wojna, działania wojenne, rozruchy, blokady, strajk oraz niekorzystne warunki atmosferyczne, które według doświadczenia Przewoźnika mogą powodować zagrożenie bezpieczeństwa Pasażerów lub Statku oraz awarie techniczne Statku inne niż powstałe na skutek zderzenia lub napłynięcia.
3. Umowa i Przewóz
3.1. Poprzez Umowę Przewoźnik zobowiązuje się, na zasadach określonych w Bilecie i Warunkach, dokonać za Opłatą Przewozu Pasażera i jego Bagażu.
3.2. Przewoźnik jest uprawniony do wykonania Przewozu, wskazanego w Rozkładzie Rejsów, innym Statkiem, niż przypisany do Przewozu w Rozkładzie Rejsów.
3.3. Wysokość Opłat określa Cennik, każdorazowo aktualny w dniu zakupu Biletu. Przewoźnik uprawniony jest do wprowadzenia dodatkowych opłat, ekwiwalentnych do ponoszonych przez Przewoźnika kosztów eksploatacyjnych i manipulacyjnych.
3.4. Przewoźnik zastrzega sobie prawo zmiany Cennika i Rozkładu Rejsów bez wcześniejszego uprzedzenia.
3.5. Umowa zostaje zawarta z chwilą przyjęcia Biletu przez Pasażera.
3.6. Jedynym dowodem zawarcia Umowy jest Bilet. Pasażer nie może zaokrętować się na Statku bez Biletu.
3.7. Przez nabycie lub przyjęcie Biletu Pasażer oświadcza, że zapoznał się z Warunkami i je akceptuje.
3.8. Do Pasażerów korzystających z usług przewozu drogą morską świadczonych przez Przewoźnika bez ważnego Biletu stosuje się postanowienia Umowy z uwzględnieniem zmian wynikających z Warunków. Pasażer, przystępując do skorzystania z przewozu bez ważnego Biletu, oświadcza, że zapoznał się z Warunkami i je akceptuje.
3.9. Pasażer nie może, bez zgody Przewoźnika, przenieść na osobę trzecią Biletu, ani żadnych innych uprawnień lub wierzytelności wynikających z Umowy.
3.10. Przewoźnik może powierzyć wykonanie Umowy w całości lub w części przewoźnikowi osobom trzecim.
3.11. Przewoźnik, w każdym wypadku, ponosi odpowiedzialność z tytułu niewykonania Umowy lub jej nieprawidłowego wykonania, jedynie do wysokości Opłaty i jedynie za szkodę rzeczywistą (damnum emergens) wyrządzoną swoim zawinionym, niezgodnym z Umową działaniem lub zaniechaniem, chyba że co innego wynika wprost z Biletu lub Warunków.
4. Bilety
4.1. Bilet jest wydawany Pasażerowi wyłącznie na podstawie i za okazaniem ważnego dokumentu tożsamości (dowodu osobistego lub paszportu) i po uiszczeniu Opłaty. Razem z Biletem wydaje się Pasażerowi kartę pokładową, uprawniającą Pasażera do zaokrętowania się na Statku oraz korzystania z innych usług określonych w karcie.
4.2. Bilet i karta pokładowa powinny być zachowane i posiadane przez Pasażera przez cały czas Przewozu.
4.3. Pasażer może w okresie krótszym niż 24 godziny przed planowanym odejściem Statku odstąpić od Umowy zwracając Bilet, za potrąceniem przez Przewoźnika 50% Opłaty.
4.4. Pasażer zobowiązany jest do natychmiastowego skontrolowania treści Biletu i karty pokładowej, a ewentualne błędy powinny być zgłoszone niezwłocznie.
4.5. Osoba, która odbywa podróż bez zgody kapitana Statku, jest obowiązana uiścić podwójną Opłatę za odbytą podróż oraz pokryć wszelkie koszty, w tym koszty, które wynikną z odbywania podróży i konieczności wydalenia jej ze Statku.
4.6. Bilet wraz z innymi dokumentami wskazanymi w Warunkach, uprawnia Pasażera do przejazdu wraz z jego Bagażem jedynie na trasie Przewozu wskazanej w Bilecie oraz wskazanym w Bilecie Statkiem, chyba że co innego wynika z Umowy. Bilet traci ważność po upływie okresu ważności w nim wskazanego.
4.7. Bilet sporządzany jest w formie wydrukowanego blankietu. Wszelkie odręczne, nastemplowane lub wdrukowane dopiski lub uzupełnienia w Bilecie pozostają nieważne, chyba że umieścił je w nim Unity Line Sp. z o.o. lub Przewoźnik.
5. Kabiny
5.1. W kabinach może przebywać wyłącznie tyle osób dla ilu dana kabina jest przeznaczona przez Przewoźnika. W kabinie przebywać mogą wyłącznie osoby, dla których zostały w niej wykupione miejsca.
5.2. Pasażerowie przewożący zwierzęta obowiązani są do dbania o czystość Statków i kabin, sprzątanie Statków i kabin po zwierzętach oraz utrzymywania Statków i kabin w odpowiednim stanie sanitarnym.
5.3. Pasażerowie podróżujący z dziećmi do lat 7 zobowiązani są do wykupienia całej kabiny.
5.4. Pasażerowi zobowiązani są opuścić kabiny na 30 minut przed planowanym przybyciem do portu przeznaczenia. W tym czasie załoga może wejść do kabiny, w celu jej sprzątnięcia. Klucz powinien zostać zwrócony do recepcji.
6. Odprawa biletowa i zaokrętowanie
6.1. Zaokrętowanie na Statku następuje na podstawie ważnego Biletu wraz z ważną kartą pokładową oraz za okazaniem ważnego dokumentu tożsamości (dowodu osobistego lub paszportu).
6.2. Odprawa Pasażerów i Pojazdów rozpoczyna się na 90 minut przed planowanym odejściem Statku i kończy się:
6.2.1. dla Pasażerów podróżujących bez Pojazdu - 15 minut przed planowanym odejściem Statku;
6.2.2. dla Pasażerów podróżujących z Pojazdem - 30 minut przed planowanym odejściem Statku.
6.3. Pasażerowie podróżujący z Pojazdem zobowiązani są pozostawać w gotowości do załadunku na 90 minut przed planowanym odejściem Statku.
6.4. Kolejność załadunku pojazdów i sposób ich rozmieszczenia na pokładzie samochodowym zależą wyłącznie według decyzji Przewoźnika.
6.5. Pasażerowie, którzy nie ukończyli 16 lat mogą podróżować pod opieką dorosłych. W razie samodzielnej podróży wymagana jest uprzednia pisemna zgoda przedstawiciela ustawowego (w tym rodzica lub prawnego opiekuna), która zawierać będzie personalia wszystkich przedstawicieli ustawowych oraz ich dane teleadresowe (przynajmniej: adres zamieszkania i telefon).
7. Bagaż
7.1. Pasażer w ramach Umowy może przewieźć Bagaż o wadze nieprzekraczającej 30 kg i wymiarach nieprzekraczających 70 cm. x 50 cm. x 40 cm. Wszelkie przedmioty przekraczające tę wagę przewożone będą jako Ładunek, chyba że mogą w oparciu o Warunki zostać uznane za Pojazd.
7.2. Pasażer zobowiązany jest zgłosić Przewoźnikowi wszelkie przedmioty, przewyższające limit wagowy lub gabarytowy.
7.3. Przewoźnik jest uprawniony do zakwalifikowania jako Ładunek wszelkich przedmiotów zgłoszonych jako Bagaż, które na podstawie Warunków stanowią Ładunek.
7.4. Pasażer za określoną w Cenniku Opłatą może przewieźć Pojazd Pasażera, jako Bagaż. Pojazdy mechaniczne, które nie są sprawne lub nie posiadają ważnego badania technicznego, nieubezpieczone od odpowiedzialności cywilnej zgodnie z regulacjami wewnątrzwspólnotowymi lub w sposób potwierdzony tzw. Green Card, albo nieoznaczone co do kraju rejestracji oraz takie, których kierowcy nie legitymują się ważnym dowodem rejestracyjnym, mogą być przewożone wyłącznie jako Ładunek. Wyłącznie jako Ładunek przewożone są pojazdy mechaniczne zarejestrowane jako ciężarowe lub których długość (całego zestawu) wynosi ponad 12 metrów lub których ciężar przekracza 3,5 tony.
7.5. Jeżeli załoga Statku, pracownicy, obsługa lub partnerzy Przewoźnika stwierdzą, że pojazd Pasażera podlega przewozowi jako Ładunek, Pasażer zobowiązany będzie do wykupienia przewozu Ładunku.
7.6. W czasie Przewozu Pasażerom nie wolno przebywać w Pojeździe, ani na pokładzie samochodowym. Pasażer zobowiązany jest zamknąć i zabezpieczyć Pojazd pozostawiony na pokładzie samochodowym. Pojazd powinien być pozostawiony z uruchomionym hamulcem stałym, na biegu i z wyprostowanymi kołami. Palenie tytoniu na pokładzie samochodowym jest zabronione.
7.7. Zakazane jest przewożenie benzyny w kanistrach lub innych pojemnikach, a także palnego gazu w butlach.
7.8. Podczas załadunku i wyładunku Pojazdu Pasażer zobowiązany jest przestrzegać sygnalizacji i znaków umieszczonych na pokładzie samochodowym, przestrzegać poleceń załogi i w razie wątpliwości zapewnić sobie pomoc załogi. Przewoźnik nie odpowiada za szkody wyrządzone Pasażerowi podczas załadunku i wyładunku Pojazdów przez innych Pasażerów.
7.9. Pasażer może przewieźć jako Bagaż zwierzęta za dopłatą w wysokości 50% Opłaty za osobę dorosłą. W takim wypadku Pasażer obowiązany jest wykupić specjalną kabinę przeznaczoną do przewozu zwierząt. Zwierzęta mogą przebywać wyłącznie w kabinach specjalnie przeznaczonych do przewozu zwierząt, zaś poza nimi tylko w wyznaczonych miejscach na pokładach zewnętrznych Statku. Pasażer jest zobowiązany do zapewnienia pozostałym Pasażerom bezpieczeństwa przed zagrożeniami, jakie może stworzyć zwierzę, a w szczególności do trzymania zwierzęcia na smyczy i w kagańcu. Pasażer zobowiązany jest zapoznać się z przepisami weterynaryjnymi kraju przeznaczenia oraz do zapewnienia wszystkich dokumentów, niezbędnych do wwiezienia zwierzęcia do kraju przeznaczenia.
7.10. Bez uprzedniej pisemnej zgody Przewoźnika, zabronione jest wnoszenie na Statek lub przewożenie w jakikolwiek sposób broni, amunicji, materiałów wybuchowych lub innych niebezpiecznych przedmiotów. Przedmioty wniesione wbrew zakazowi, Przewoźnik może zatrzymać i zdeponować w sejfie do zakończenia Przewozu. W razie konieczności Przewoźnik zawiadomi odpowiednie organy ścigania.
7.11. Nie mogą być przewożone jako Bagaż pieniądze, papiery wartościowe, kosztowności, metale szlachetne, przedmioty sztuki, chyba że zostaną złożone w depozyt w sejfie Przewoźnika. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za wymienione przedmioty, jeżeli nie zostaną złożone w depozyt.
7.12. Ładunek nie jest przewożony w ramach Umowy. Przewiezienie Ładunku nastąpić może wyłącznie za zapłatą frachtu na podstawie odrębnej umowy przewozu towarów morzem i podlega obowiązującym u Przewoźnika ogólnym warunkom przewozu towarów morzem.
7.13. Pasażerowie zobowiązani są do dokładnego sprawdzenia, czy na Statku nie pozostawili jakichkolwiek rzeczy i zobowiązani są usunąć ze Statku wszystkie niezatrzymane przez Przewoźnika rzeczy. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za zniszczenie, utratę lub uszkodzenie pozostawionych przez Pasażera rzeczy. Rzeczy znalezione na Statku Przewoźnik przechowywał będzie za opłatą przez okres 30 dni od momentu zakończenia Przewozu, po czym będzie uprawniony do zniszczenia rzeczy lub przekazania ich na cele charytatywne.
8. Odpowiedzialność Przewoźnika
8.1. Przewoźnik ponosi odpowiedzialność za szkody na osobie Pasażera oraz za szkody w jego Bagażu zgodnie z postanowieniami Konwencji ateńskiej w sprawie przewozu morzem pasażerów i ich bagażu, sporządzonej w Atenach dnia 13 grudnia 1974 r. (Dz. U. z 1987 r. Nr 18, poz. 108), zmienionej Protokołem sporządzonym w Londynie dnia 19 listopada 1976 r. (Dz. U. z 1994 r. Nr 99, poz. 479).
8.2. Przewoźnik ponosi odpowiedzialność za szkodę powstałą w wyniku śmierci Pasażera lub odniesionego przez niego uszkodzenia ciała lub rozstroju zdrowia oraz utraty lub uszkodzenia Bagażu jeżeli wypadek, który spowodował taką szkodę nastąpił podczas Przewozu i był wynikiem winy lub niedbalstwa Przewoźnika, jego pracowników lub agentów działających w ramach ich zatrudnienia.
8.3. Ciężar udowodnienia, że wypadek, który spowodował utratę lub uszkodzenie Bagażu, nastąpił w czasie Przewozu, jak również określenie utraty lub rozmiaru szkody, spoczywa na powodzie (poszkodowanym).
8.4. Domniemywa się winę lub niedbalstwo Przewoźnika albo jego pracowników, albo też agentów działających w ramach zatrudnienia, jeżeli nie zostanie udowodnione inaczej, w razie gdy śmierć, lub uszkodzenie ciała lub rozstrój zdrowia Pasażera albo utrata lub uszkodzenie Bagażu Kabinowego nastąpiły wskutek albo w związku z rozbiciem statku, zderzeniem, wejściem na mieliznę, wybuchem lub pożarem albo wadliwością statku. W odniesieniu do utraty lub uszkodzenia innego Bagażu domniemywa się taką winę lub niedbalstwo, jeśli nie zostanie udowodnione inaczej, niezależnie od natury wypadku, który spowodował utratę i szkodę. We wszystkich innych wypadkach ciężar udowodnienia spoczywa na powodzie.
8.5. Odpowiedzialność Przewoźnika z tytułu śmierci albo uszkodzenia ciała lub rozstroju zdrowia Pasażera nie może w żadnym przypadku przekroczyć 46.666 Jednostek Rozliczeniowych.
8.6. Odpowiedzialność Przewoźnika z tytułu utraty lub uszkodzenia Bagażu Kabinowego nie może w żadnym przypadku przekroczyć 833 Jednostek Rozliczeniowych na Pasażera.
8.7. Odpowiedzialność Przewoźnika z tytułu utraty lub uszkodzenia Pojazdów, łącznie z całym przewożonym Bagażem w Pojeździe lub na Pojeździe, nie może w żadnym przypadku przekroczyć 3333 Jednostek Rozliczeniowych na Pojazd.
8.8. Odpowiedzialność Przewoźnika z tytułu utraty lub uszkodzenia Bagażu innego niż Bagaż Kabinowy i Pojazd łącznie z Bagażem wewnątrz i na Pojeździe, nie może w żadnym przypadku przekroczyć 1200 Jednostek Rozliczeniowych na Pasażera.
8.9. Odpowiedzialność Przewoźnika z tytułu utraty lub uszkodzenia złożonych mu w depozyt pieniędzy, papierów wartościowych, złota, wyrobów ze srebra, biżuterii, ozdób, dzieł sztuki lub innych kosztowności, nie może w żadnym przypadku przekroczyć 1200 Jednostek Rozliczeniowych na Pasażera.
9. Ograniczenie Odpowiedzialności Przewoźnika
9.1. Przewoźnik jest uprawniony do odliczenia z kwoty swojej odpowiedzialności 117 Jednostek Rozliczeniowych w przypadku uszkodzenia Pojazdu i 13 Jednostek Rozliczeniowych na Pasażera w przypadku straty lub uszkodzenia innego Bagażu, przy czym kwoty te będą potrącane od straty lub szkody.
9.2. W razie zaistnienia Siły Wyższej, Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za niewykonania lub nienależyte wykonania Umowy. W szczególności Przewoźnik nie odpowiada za wynikłe z działania Siły Wyższej lub przyczyn niezależnych od Przewoźnika opóźnione odejścia lub przybicia Statku, odwołanie rejsu lub zawinięcie do portów innych niż zaplanowane.
9.3. Poza wypadkami przewidzianymi w Warunkach, Przewoźnik nie odpowiada za utratę lub uszkodzenie jakiejkolwiek rzeczy Pasażera.
9.4. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody powstałe na skutek zdarzeń lub świadczenia usług na lądzie przed wejściem na Statek lub po zejściu ze Statku.
9.5. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za szkody w Bagażu lub Bagażu Kabinowym powstałą przed wniesieniem na pokład albo po wyładowaniu ze Statku.
9.6. Przewoźnik nie odpowiada za szkody Pasażera wynikłe ze zdarzeń, które wystąpiły w sąsiedztwie Statku lub na terenie używanym przez Przewoźnika ani za szkody spowodowane przeładunkiem.
9.7. Przestrzeganie przez Przewoźnika jakichkolwiek ustaw, przepisów prawa lub zarządzeń jakiejkolwiek władzy publicznej lub osoby posiadającej władzę w myśl ustalonego dla Statku Ubezpieczenia od Ryzyka Wojny nie będzie uważane za nienależyte wykonanie Umowy. Wyokrętowanie Pasażera na tej podstawie uważane będzie za pełne wykonanie Umowy, a Pasażerowi nie będą przysługiwać z uwagi na to żadne dalsze roszczenia.
9.8. Przewoźnik zastrzega sobie prawo zejścia z kursu w celu ratowania ludzkiego życia, w celu próbowania udzielenia pomocy innym statkom i towarom w niebezpieczeństwie lub z jakichkolwiek uzasadnionych przyczyn. Takie zejście z kursu nie będzie nienależytym wykonaniem Umowy, a Pasażerom nie będą z tego powodu przysługiwać jakiekolwiek roszczenia. W szczególności Statek może, w razie stwierdzenia takiej potrzeby przez Przewoźnika lub kapitana, zawijać do wszystkich portów z pilotem lub bez, holować, ratować mienie lub życie na morzu, schodzić z wyznaczonej trasy lub zawracać, przedłużać lub skracać postoje, postępować według zarządzeń władz miejsca postoju dotyczących ruchu statków i pasażerów.
9.9. Przewoźnik zastrzega sobie prawo podstawienia Statków zastępczych, zmiany miejsca lub daty odpłynięcia lub przypłynięcia Statku do celu podróży, czy też nawet odwołania podróży. Pasażerowi nie przysługuje w takich przypadkach prawo do odszkodowania, w szczególności do zwrotu kosztów zakwaterowania w hotelach lub innych wydatków spowodowanych tu opisanymi okolicznościami, ani też prawo do domagania się odszkodowania za ewentualne szkody wynikłe z opóźnienia podróży.
10. Zawiadomienie o szkodzie
10.1. W razie uszkodzenia ciała lub rozstroju zdrowia Pasażer obowiązany jest, o ile to możliwe, bezzwłocznie zawiadomić Przewoźnika o zdarzeniu, które je spowodowało. Pasażer obowiązany jest ponadto zgłosić swe roszczenie wobec Przewoźnika na piśmie najpóźniej w ciągu 15 dni od zejścia ze Statku. Domniemywa się, że Pasażer, który nie dopełnił tych obowiązków opuścił Statek zdrów i cały.
10.2. O ile stan Bagażu w chwili jego przyjmowania nie był przedmiotem wspólnej inspekcji lub oględzin, Pasażer powinien zawiadomić w formie pisemnej Przewoźnika lub jego agenta, w razie widocznego uszkodzenia bagażu:
10.2.1. w odniesieniu do Bagażu Kabinowego - przed albo w czasie opuszczenia Statku przez Pasażera;
10.2.2. w odniesieniu do każdego innego Bagażu - przed albo w czasie przekazywania go Pasażerowi;
10.3. O ile stan Bagażu w chwili jego przyjmowania nie był przedmiotem wspólnej inspekcji lub oględzin, Pasażer powinien zawiadomić w formie pisemnej Przewoźnika lub jego agenta w razie uszkodzenia Bagażu, które nie jest widoczne, lub utraty Bagażu - w ciągu 15 dni od dnia opuszczenia Statku lub otrzymania Bagażu albo od dnia, w którym takie przekazanie Bagażu przez Przewoźnika powinno było nastąpić.
10.4. W razie gdy Pasażer nie zawiadomi Przewoźnika o szkodzie powstałej w Bagażu w sposób przewidziany w Warunkach, domniemywa się, że otrzymał swój Bagaż nie uszkodzony, jeśli nie zostanie udowodnione inaczej.
10.5. Roszczenia odszkodowawcze z tytułu śmierci, urazów ciała lub rozstroju zdrowia oraz z tytułu uszkodzenia lub utraty Bagażu ulegają przedawnieniu i mogą być dochodzone wyłącznie na warunkach Konwencji ateńskiej w sprawie przewozu morzem pasażerów i ich bagażu, sporządzonej w Atenach dnia 13 grudnia 1974 r. (Dz. U. z 1987 r. Nr 18, poz. 108), zmienionej Protokołem sporządzonym w Londynie dnia 19 listopada 1976 r. (Dz. U. z 1994 r. Nr 99, poz. 479).
10.6. Bagaż ani Bagaż Kabinowy Pasażera nie uczestniczą w awarii wspólnej i Pasażer nie może się domagać od Przewoźnika żadnych świadczeń z takiego tytułu.
11. Odpowiedzialność Pasażera
11.1. Pasażer odpowiada za wszelkie szkody spowodowane zawinionym lub niedbałym działaniem lub zaniechaniem i jest zobowiązany do naprawienia tych szkód przez zapłatę ekwiwalentnego odszkodowania.
11.2. Pasażer zwolni Przewoźnika, jego pracowników lub agentów od odpowiedzialności za poniesioną śmierć, uszkodzenie ciała lub rozstrój zdrowia, jeżeli szkody te powstały choćby częściowo na skutek zawinionego lub niedbałego działania lub zaniechania Pasażera.
11.3. Pasażer naprawi szkody, które wynikną chociażby częściowo na skutek niestosowania się do Warunków lub przepisów porządkowych obowiązujących i wyeksponowanych na Statku.
11.4. Pasażer ponosi opłaty za usługi dodatkowe świadczone na Statku, nieobjęte Umową oraz wszelkie opłaty nałożone na Pasażera przez władze graniczne, portowe lub inne władze lokalne. Jeżeli opłaty te zostaną pokryte przez Przewoźnika, Pasażer zwróci Przewoźnikowi ich równowartość wraz z odsetkami ustawowymi od dnia zapłaty przez Przewoźnika.
12. Klauzula Himalaya
12.1. Wszelkie wyłączenia i ograniczenia odpowiedzialności zastrzeżone w Warunkach dla Przewoźnika będą miały zastosowanie do pracowników i agentów Przewoźnika, a także osób wykonujących zadania na zlecenie Przewoźnika.
12.2. Pracownicy, agenci i osoby wykonujące zadania na zlecenie Przewoźnika będą uprawnieni do żądania od Pasażera naprawienia szkody na zasadach, na jakich Przewoźnik może dochodzić odszkodowania od Pasażera na podstawie Warunków.
13. Przepisy porządkowe
13.1. Pasażer obowiązany jest w trakcie Przewozu bezwzględnie stosować się do Warunków, przepisów porządkowych obowiązujących i wyeksponowanych na Statku oraz poleceń kapitana Statku i jego załogi.
13.2. Jeżeli Pasażer narusza Warunki, przepisy porządkowe obowiązujące i wyeksponowane na Statku lub polecenia kapitana Statku albo załogi, albo swoim zachowaniem stwarza chociażby potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa Statku lub innych Pasażerów albo zakłóca spokój innych Pasażerów, Przewoźnik upoważniony jest do odmowy wykonania Przewozu, odmowy wstępu na pokład Statku, wyokrętowania Pasażera wraz lub bez Bagażu w jakimkolwiek porcie lub przekazania Pasażera na inny statek zmierzający do takiego portu oraz - jeżeli zagraża innym Pasażerom lub Statkowi - zatrzymania Pasażera w osobnym pomieszczeniu pod ewentualnym nadzorem. Przewoźnik zachowa w takim wypadku całą Opłatę. Pasażer pokryje między innymi szkody oraz wszelkie koszty, jakie Przewoźnik poniesie ze względu na przekazanie Pasażera na inny statek lub wyokrętowanie Pasażera w jakimkolwiek porcie.
13.3. Pasażer może zostać poproszony o poddanie przeszukaniu przez władze lokalne, portowe lub Przewoźnika swojej osoby, wszelkich rzeczy i Bagażu, w tym Pojazdu albo o udzielenie odpowiedzi na zadane pytania. W razie odmowy poddania się przeszukaniu lub odpowiedzi na pytania, Przewoźnik może odmówić wykonania Przewozu, zachowując całą Opłatę.
13.4. Przewoźnik ma prawo odmówić Przewozu osobie, która nie legitymuje się ważnym Biletem, Kartą Pokładową, dowodem tożsamości oraz osobie, która nie figuruje na Bilecie lub Karcie Pokładowej jako Pasażer.
13.5. Przewoźnik może odmówić Przewozu Pasażerowi, którego stan psychiczny lub fizyczny albo stan zdrowia uzasadnia obawy, co do możliwości bezpiecznego przewozu Pasażera morzem. W razie powstania wątpliwości Przewoźnik może, pod rygorem odmowy Przewozu, zażądać od Pasażera oświadczenia o odbyciu podróży na własną odpowiedzialność albo zażądać zaświadczenia lekarskiego o zdolności do odbywania podróży morzem. W razie odmowy Przewozu Przewoźnik zwróci Pasażerowi Opłatę.
13.6. Ewentualne skargi lub reklamacje odnośnie zdarzeń zaistniałych na pokładzie Statku Pasażer niezwłocznie zgłosi w recepcji na Statku, na przeznaczonym do tego formularzu.
13.7. Pasażer zobowiązany jest do zapoznania się z warunkami przekraczania granicy i wymaganiami, w tym dokumentowymi, związanych z przekraczaniem granic i jest zobowiązany te warunki i wymagania spełniać. W przeciwnym razie Przewoźnik jest uprawniony do rozwiązania Umowy ze skutkiem natychmiastowym i zatrzymania całej Opłaty.
13.8. W razie wydania przez władze graniczne, portowe lub inne lokalne władze zakazu zejścia Pasażera na ląd lub zakazu wyładowania przewożonych przez Pasażera zwierząt lub innych rzeczy, Pasażer zobowiązany jest opłacić podróż powrotną jego samego, płacąc Opłatę albo opłacić przewóz powrotny jego zwierząt lub rzeczy, płacąc fracht oraz zapewnić odbiór zwierząt lub rzeczy w porcie przeznaczenia. W razie nieopłacenia powrotnej podróży, Przewoźnik może wysadzić Pasażera, któremu odmówiono zejścia na ląd, w jakimkolwiek porcie lub przekazać takiego Pasażera na inny statek, zmierzający do takiego portu.
13.9. Pasażer pokryje szkody oraz wszelkie koszty, jakie Przewoźnik poniesie ze względu na udzielenie Pasażerowi odmowy zejścia na ląd lub wyładunku rzeczy lub towarów, w tym szkody i koszty poniesione w związku z wyokrętowaniem Pasażera w jakimkolwiek porcie.
13.10. Na Statku palenie tytoniu dozwolone jest wyłącznie w wyznaczonych do tego miejscach. W razie zignorowania przez Pasażera zakazu palenia, zapłaci on Przewoźnikowi karę umowną stanowiącą w złotych polskich równowartość 100 euro, według kursu wymiany walut ogłoszonego przez NBP w dniu, w którym zakaz palenia tytoniu został złamany. Jeżeli szkoda Przewoźnika przewyższy karę umowną, Przewoźnik uprawniony będzie do dochodzenia odszkodowania uzupełniającego.
14. Zastaw
14.1. Przewoźnikowi służy prawo zastawu na Bagażu Pasażera, w tym na jego Pojeździe, na zabezpieczenie wszelkich wierzytelności wynikających z Umowy, w tym wierzytelności opiewających na roszczenia odszkodowawcze za spowodowane przez Pasażera szkody, w szczególności uszkodzenia Statku i jego wyposażenia.
14.2. Przewoźnik uprawniony jest do zatrzymania przedmiotu zastawu do czasu zaspokojenia zabezpieczonej wierzytelności Przewoźnika lub odpowiedniego zabezpieczenia roszczeń Przewoźnika.
14.3. Przewoźnik uprawniony jest również do zatrzymania każdej rzeczy należącej do Pasażera znajdującej się w dzierżeniu Przewoźnika, która wyrządziła szkodę, do czasu zaspokojenia roszczenia odszkodowawczego Przewoźnika lub odpowiedniego zabezpieczenia jego roszczeń.
14.4. Pasażer poniesie wszelkie koszty i pokryje szkody Przewoźnika spowodowane przechowaniem zatrzymanych przez Przewoźnika rzeczy Pasażera.
15. Inne postanowienia
5.1. Aktualny Cennik i Rozkład Rejsów stanowią integralną część Warunków.
15.2. Jeżeli jakiekolwiek z postanowień Warunków okaże się sprzeczne z bezwzględnie obowiązującym prawem lub niemożliwe do zastosowania ze względu na prawodawstwo jakiegokolwiek prawa, na jego miejsce wejdzie postanowienie zgodne z prawem, które - z uwzględnieniem interpretacji całości Warunków i ich natury - w sposób najbardziej zbliżony do wyłączonego z zastosowania postanowienia regulować będzie zakwestionowaną materię umowną.
15.3. Do Umowy zastosowanie znajduje prawo polskie, w szczególności w zakresie nią nieuregulowanym będą stosowane przepisy Kodeksu morskiego.
15.4. Z zastrzeżeniem artykułu 17 Konwencji ateńskiej w sprawie przewozu morzem pasażerów i ich bagażu, sporządzonej w Atenach dnia 13 grudnia 1974 r. (Dz. U. z 1987 r. Nr 18, poz. 108), zmienionej Protokołem sporządzonym w Londynie dnia 19 listopada 1976 r. (Dz. U. z 1994 r. Nr 99, poz. 479), wszelkie spory wynikłe z realizacji Umowy poddane będą pod rozstrzygnięcie właściwego rzeczowo sądu powszechnego w Szczecinie.
Jeżeli chcesz otrzymywać informacje na temat naszych ofert zaprenumeruj nasz Newsletter:
